南亚产断桥铝是如何升级成太空铝的？

　　波音的新飞船挂在国际空间站上下不来，洛马的新批次F35加速批产，但是无论超级大国海空军还是海外用户都不敢批量接机，只好在厂区大量积压。这两大现象看似无关，结果经过五角大楼的初步调查，根源都或明或暗的指向一种叫做断桥太空铝的“新式合金”上！这里必须先搞清楚，什么是断桥铝，什么又是太空铝？常识可知，金银铜铁铝，凡是金属，大概率都是导电与导热性，以及延展加工性都不错。因此能够大规模利用金属，是人类进入文明时代的重要标志。不过金属的导热导电性太强也不都是好事。比如做饭时候的铁锅铝锅或者铝勺，就很容易一起被加热导致烫手。解决办法就是给这些金属炊具加上木质或者复合材料的隔热把手。最常见的是塑料把手。铝铁等金属导热比较快，

　　在工程上叫做“导热桥”；给铝勺铝锅加上塑料把手，就是用导热性差的复合材料人为打断这个导热桥，也叫做“断桥”。而在现代门窗材料上的隔热断桥铝材，就是充分利用了这个原理。也就是在金属铝的门窗框中间加入塑材，降低其对室内外温差的传导性，所以叫做隔热断桥铝合金门窗。除了隔热与保温，还有一个好处，就是降低成本。因为塑材成本比纯铝低不少，假设用1吨纯铝能生产50平方的门窗，那么加上断桥材料，就能生产70到80平方，因此对生产方与消费方都有好处。那么什么是太空铝？太空铝就是经过特别强化的最高端铝材。比如纯铝的屈服强度只有30兆帕，最强的航天航天铝，也就是太空铝的屈服强度极限是300兆帕，整整提高了10倍。太空铝的最大用途，是生产大型；

　　航天器的基本外壳。比如像锅炉段一样的空间站的主要舱段，包括载人的航天飞机与大秤砣一样的载人返回舱。其密封外壳的主材其实都是高强度航天铝。平均厚度也就是1公分左右。用航天铝而不用铁或者钛合金，主要是航天铝比重最轻，有利于减轻发射火箭的负担，而且结构强度完全够用。至于防火耐高温，则靠飞船在外表增加耐火层或在航天飞机外表贴满耐火瓷砖来解决。太空铝作为简单的舱段整体密封壳体可以，但当耐高温高压的燃料储存瓶、燃料管路、燃料阀门，甚至是飞机的承力大梁则不行。因为受力强度太大，必须用特种钢；如果还要大范围减重，那么必须用航空航天钛材！因为高端钛合金的屈服强度有1500兆帕以上，是最高端太空铝的5倍，更是普通断桥铝150到180兆帕；

　　屈服强度的8到10倍；耐久耐磨耐腐蚀以及密封性更无法对比。明白了以上基本原理，后面的幺蛾子就来了。随着超级大国40年持续去工业化，不用说一般的民用材料，就是制造战斗机与飞船的主材与辅材，也都是全球采购的。而且这种采购还严重不透明，可以说是偷偷摸摸、层层转包。比如某企业对外出口了20多年的特殊钢缆，最后才知道是被超级大国海军拿去做了航母拦阻索。还有一单位常年出口航空航天级钛合金，既有结构件，也就密封件，说是土鸡国定点采购的；而土鸡国转手又卖给了面条国；谁知道面条国是用在自家的F35生产线上！没几天超级大国又让面条国把这些钛材打包运到北美。面条国就留了一个心眼：寻思这批航空航天级钛材质量这么好，都上缴了，最终不用在自家的，

　　这批F35上怎么办？于是面条国又另外搞了一次新的国际招标。第二天就收到了报价单，居然来自婆罗多，只要给那个啥，单价还能再便宜一半！但是当材料运到以后，发现居然是普通铝合金，明显就是用旧门窗铝材二次加工的！询问新供货商怎么回事？答复是你不用管，这就是我们刚刚研发成功的“超级太空铝”。不信你原样交给超级大国来的验货专家，保证一次性通过！面条国战战兢兢的把这一大批“高档货”转手给了超级大国，真的就是一路绿灯！很快从5代战机到新飞船，无一例外都饱含来自南亚的爱！

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