主动“入圈”赢来产业“出圈” ： 重庆市长点赞

　　”重庆产的长安深蓝汽车，离不开四川宜宾的电池。”6月5日，由国务院新闻办举办的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，宜宾动力电池产业再“出圈”，重庆市委副书记、市长胡衡华在介绍推进“双城经济圈建设”情况时，特别将渝宜合作列为典范来回答记者提问。

　　“川渝本是一家人，双城经济圈让亲戚越走越亲“，发布会上的一席深情话语，背后是重庆与宜宾之间紧密的产业合作。

　　汽车产业是川渝两省市的重要产业，地处成都、重庆两大城市间的宜宾，近年来，结合打造动力电池千亿产业集群，主动连接“双核”城市，积极融入“双城经济圈”建设。手握“中国动力电池之都”这张新名片，宜宾不断打开更深、更广产业互通“交际圈”。

　　重庆汽车产业与宜宾动力电池产业合作何处缘起？——答案在宜宾三江新区长江工业园可以找到。

　　2023年11月24日，位于三江新区长江工业园的时代长安动力电池有限公司（以下简称“时代长安”）生产的首款标准电芯正式下线。标志着宜宾又一动力电池项目正式投产。

　　“该项目自动化率达到95%以上，可实现1秒产出一个电芯，2分半时间可产出一个电池包。”据时代长安技术部负责人介绍，当前采用了行业最新一代超级拉线技术，能够实现超高柔性、快速换型，超级拉线满产，每天下线辆新能源汽车。

　　时代长安由重庆长安汽车、深蓝汽车与宁德时代合资创办，是一家集新兴能源技术、新材料技术研发、制造、销售于一体的科技型生产制造公司。生产的三元锂电池和磷酸铁锂电池，主要为深蓝汽车、长安启源、长安引力、阿维塔等汽车品牌提供电池配套。

　　作为一家以智能化、数字化、绿色低碳为标准打造的现代化工厂，时代长安为何选择宜宾？

　　“宜宾拥有无可比拟的综合成本优势。”重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊表示，除了天然绿电资源优势外，宜宾作为长江上游重要港口、拥有便捷水陆交通网络，还有以宁德时代为链主、极具规模的锂电产业本地化供应链资源。

　　王俊介绍，落户宜宾后，时代长安在交通、物流、生产制造等环节不断改革创新，实现了100%使用水电绿色清洁能源，原材料利用率进一步提升，进一步减少了碳排放。现已建成全球领先的亚微米级精度控制、秒级生产速度、毫秒级数据处理的“灯塔工厂”和“零碳工厂”。

　　记者从市经济合作和新兴产业局获悉，以2024年1—4月的产能生产量评估，今年全年时代长安预计产能达约13GWh，预估完成产值60亿元—70亿元。

　　围绕电池及上下游产业链，目前，宜宾已初步构建起从原材料、组件到新能源汽车整车，再到电池回收的动力电池绿色闭环全产业链生态圈。

　　2023年11月，由鱼复新城企业智联实业与宜宾企业普什集团合资成立的宜宾普鑫新能源科技有限公司（以下简称：宜宾普鑫）正式顺利投产。

　　宜宾普鑫落户于两江新区鱼复新城和宜宾三江新区联合打造的汽车零部件协同配套基地，主要从事新能源储能及汽车零部件的加工业务，服务对象以宁德时代、凯翼汽车、比亚迪为主。

　　该企业拥有长达470米的电泳涂装生产线，是西南地区单体线最大的生产线万平方米，年营收预计超1亿元。宜宾普鑫的顺利投产，不仅填补了两地汽车产业及新能源电池行业等涂装技术方面的短板。

　　据了解，2021年1月，两江新区鱼复新城与宜宾三江新区获批“首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区”。自“牵手”合作以来，双方不断推动川渝合作走深走实，通过共建汽车零部件协同配套基地，积极开展企业互访、联合招商、产品互采等合作，做大做强智能网联新能源汽车产业集群，促进川渝两地汽车产业高质量发展，实现了抱团发展、合作共赢。

　　这种“你中有我，我中有你”的发展格局，正是宜宾市积极融入成渝地区双城经济圈建设的生动实践。

　　近年来，宜宾依托宁德时代、时代长安等龙头企业，抢抓成渝地区双城经济圈建设、全球新能源汽车市场快速增长等历史机遇，全力发展动力电池、新能源汽车产业，成功招引了一大批产业链核心企业落地。目前，全市已签约动力电池相关配套企业100余家，项目120余个，协议投资额近2700亿元。

　　截至2023年底，宜宾动力电池产业产值首次突破千亿大关，达1013亿元、同比增长13.1%，全年动力电池销量96.33Gwh，占全省91.2%、全国15.6%。这相当于全国每100块动力电池，其中超过15块被贴上“宜宾造”标签。

　　宜宾市政府相关负责人表示，融入成渝地区双城经济圈建设，既是宜宾服务国家战略的政治任务，更是千载难逢的重大发展机遇。宜宾将继续主动有为，全方位深化渝宜、成宜等合作，进一步赋能产业发展，合力做强千亿动电产业集群，在推动高质量发展中展现宜宾更大作为。（宜宾融媒 王成栋 陈 倩）